No es demasiado habitual que compañías competidoras colaboren para el desarrollo de nuevas funcionalidades, aunque celebramos que lo hagan si esto redunda en beneficio de los consumidores. Con el Advanced Driver Assistance System, en el que trabajan TomTom y Navteq, nos encontramos en ese caso.

La idea detrás de este proyecto es ir un poco más allá de lo que ofrecen actualmente los navegadores GPS. Aunque los modelos más avanzados ya ofrecen funcionalidades adicionales, la mayoría de ellos se centran, básicamente, en guiarnos hasta nuestro destino y poco más.

TomTom GO 630 es el nuevo navegador GPS abanderado de la empresa holandesa que tan conocida es entre los conductores. En noviembre se pone a la venta con un precio de 300 euros (350 si queremos recibir el estado del tráfico), un poco alto aunque obtengamos a cambio una serie de ventajas y extras. De entrada, el TomTom GO 630 lleva una pantalla de 4.3 pulgadas, bastante grande, y con resolución 480×272 píxeles.

El TomTom GO 630 viene con mapas de Europa Occidental preinstalados y servicios de ayuda a la conducción como el asistente de carril, Map Share, un kit manos libres y receptor del estado del tráfico en tiempo real.

Si hace unos días analizábamos el TomTom XL 31, hoy traemos la noticia de la llegada del TomTom One XL II, aunque aún no se ha hecho oficial.

Salvo catástrofe, el nuevo TomTom One XL pasará las pruebas de la FCC en las que actualmente se encuentra para llegar al mercado en unos meses, posiblemente por navidades o en los meses inmediatamente posteriores. Las principales características serían la integración de un sistema bluetooth para utilizar el móvil como manos libres, un slot para tarjetas SD a modo de ampliación, y por supuesto una pantalla táctil que parece de 4.3 pulgadas, igual que los actuales modelos de TomTom XL disponibles ya en el mercado.

Como decimos en el videoanálisis de arriba, el navegador GPS ya ve mundo con suma facilidad. Su hábitat natural ha pasado de ser el maletero o la guantera del coche para situarse junto a otros gadgets de uso común cerca del ordenador.

El TomTom XL 31 es uno de ellos, y en Xataka lo hemos probado. Como navegador no hay nada que reprocharle: funciona con exactitud, los controles son sencillos y planificar y seguir rutas está tirado. Así que en el videoanálisis nos hemos centrado en dos aspectos que lo hacen diferente: el soporte y la función MapShare.

TomTom Live es la apuesta del fabricante más famoso de navegadores GPS para potenciar el mercado. Han buscado la cuadratura del círculo y veremos si el resultado merece la pena. El sistema TomTom Live pretende reconducir nuestra ruta en tiempo real gracias a la información que recibe al instante del centro de control de TomTom. Y es que muchas veces, la inteligencia artificial que usan los navegadores para mostrarnos el camino (más corto, sin peajes, etc) no es suficiente, y necesita un empujón para que si puede, nos evite diez minutos de atasco. Y con celeridad. TomTom Live quiere llevarnos siempre al destino en el menor tiempo posible.

Para hacerlo han mejorado el sistema TomTom IQ Routes. Esta funcionalidad hace uso de los datos de millones de conductores que hacen diariamente alguna de tus rutas. Según esos valores, si vas a pasar por un punto conflictivo a una hora determinada, el navegador te dará otra ruta que te lleve al lugar de destino en el menor tiempo posible.

¿Cómo obtiene TomTom esos datos? Pues según la empresa, usuarios de TomTom de todo el mundo han proporcionado de forma voluntaria datos de sus viajes, los cuales han llegado a la base de datos del fabricante haciendo uso de la función TomTom Home.

Los navegadores TomTom, quizás los más famosos en muchos países, se renuevan en diseño para adaptarse a los nuevos tiempos. Son novedad los nuevos TomTom One y TomTom XL. La principal novedad tiene al diseño como protagonista, tanto en el navegador como en el soporte para el coche.

La tercera versión de los navegadores GPS TomTom One y XL llega con un ligero cambio de diseño. Ahora, con tamaños de pantalla iguales a las versiones anteriores, los navegadores TomTom son más compactos. Pero la verdadera mejora viene de la mano de lo que se ha denominado como EasyPort y que consiste en que los nuevos navegadores TomTom cuentan con el soporte de fijación al vehículo incorporado en el propio navegador. El EasyPort de estos navegadores TomTom convierte a estos equipos en más fáciles y cómodos de transportar, al estar todo integrado y ocupar menos espacio que si tuviéramos las piezas por separado.

TomTom Rider, el navegador GPS para usar en motos, ya tiene una nueva versión en el mercado. Y como pasa con sus hermanos, se han incluido una serie de mejoras menos técnicas y más de uso y manejo del equipo.

El TomTom Rider para motos hace hincapié en la pantalla táctil, para que se pueda usar sin problemas con guantes. Entre las mejoras, se incluye el manos libres por Bluetooth que completa la función Map Share para compartir mensajes de voz, itinerarios o puntos de interés.

Los navegadores GPS, más allá de la interfaz, los mapas y la introducción de imágenes reales o recreaciones de las mismas, no avanzan demasiado. Y que conste que lo que he comentado no me parece poco. Pero los fabricantes ya empiezan a ir mirando a otro lado y los puntos de interés, ayudas en carretera, los servicios añadidos para modificar mapas en tiempo real o recibir esas actualizaciones, y la conectividad total de la que ya hemos hablado, es el futuro más próximo.

El paso por mejorar los puntos de interés ha quedado patente con el anuncio por parte de TomTom, relativo a que sus navegadores ahora disponen de la guía Campsa incorporada.

Mientras esperamos la puesta a la venta de los nuevos navegadores de TomTom, el TomTom Go 930 y 730, disponemos de un vídeo, el de arriba, en el que se demuestra un poco el funcionamiento de este nuevo modelo que esperamos ansiosamente.

Lo más destacable es la función de guía avanzada de carriles, que toma nota del asistente de carril que tan excelentemente ha implementado Navigon en sus últimos navegadores GPS. Este sistema nos proporciona una vista más realista de los carriles y salidas a tomar para seguir la ruta marcada por el navegador.

Se trata este asistente de uno de las tecnologías que más futuro tienen en los navegadores GPS junto con la visualización real o recreada del entorno en el que nos movemos. Y hacia este tipo de ayudas es donde deben ir encaminados los navegadores.

Vía | Navigadget.

Dos nuevos navegadores llegan de la mano de TomTom, que vienen a aprovechar los datos históricos de los que disponen en TomTom, recogidos por sus usuarios. Se trata de los modelos TomTom GO 930 y 730, que incorporan TomTom IQ Routes.

Esta tecnología tiene en cuenta las velocidades medias históricas en cada carretera dependiendo del día de la semana. Por ejemplo, durante la semana puede ser más rápido ir por carretera convencional porque la autopista suele estar saturada, pero el fin de semana la carretera convencional es igual de rápida.