Ya hemos hablado alguna vez en Xataka de la importancia que estamos convencidos de que tiene la información extra o dinámica en un navegador GPS. La interfaz, los mapas, las mejoras y ayudas a la conducción y los Puntos de Interés son un valor añadido que cada día tienen más en cuenta los consumidores ante la igualdad en diseño, prestaciones y parte hardware de los últimos GPS para coches.

Precisamente el último anuncio de Navteq va muy en ese sentido. Han presentado en EEUU, aunque dentro de poco pasará a Europa, un par de nuevas soluciones de contenido dinámico para acompañar a sus mapas. De momento está en fase de pruebas, pero su lanzamiento comercial será en el primer trimestre del próximo año.

Se trata de dos soluciones de información en tiempo real para el conductor que complementan a las clásicas sobre el tiempo o el estado del tráfico. Con una de ellas podemos recibir información actualizada del estado del tráfico aéreo a modo de información relativa a las llegadas y salidas de vuelos para la mayoría de los trayectos nacionales, así como información de vuelo para cientos de aeropuertos estadounidenses, incluyendo las condiciones meteorológicas actualizadas, la situación detallada de los retrasos y el promedio de espera en los controles de seguridad. Recibir esta información en el coche nos deja más tranquilos y nos da un margen de movimientos más amplio y sosegado.

Aunque Mio ya dispone de algunos teléfonos con GPS en el mercado, estos no se caracterizan, en general, por sus prestaciones técnicas. Y es que la mayoría de ellos ni siquiera disponen de conectividad 3G.

Es algo que la empresa va a solucionar el próximo año, con un modelo que mejorará las especificaciones, ofreciendo conectividad 3.5G, además del receptor GPS y una interfaz de usuario propia, llamada Spirit y que corre sobre Windows Mobile 6.1 Profesional.

La marca Medion se ha hecho bastante conocida en nuestro país gracias a su ultraportátil, pero dispone de otras gamas de productos como este Medion GoPal P5430, evolución de anteriores modelos a los que supera en características.

Destaca a primera vista por su pantalla táctil de 5 pulgadas, que nos permitirá visualizar con comodidad su contenido y manejarlo sin problemas de tamaño. Pero el resto de funcionalidades lo sitúan como un navegador GPS muy completo, aunque a cambio es algo más caro que otros modelos.

¿Cómo lo puede hacer una navegador GPS para destacar en un mercado tan saturado? Pues el Navigon 8100T lo intenta con el Panorama View 3D, una vista de los mapas que nos los ofrece en tres dimensiones, con lo que podremos apreciar mucho mejor las variaciones del terreno.

Lo hace mediante datos ofrecidos por la NASA, con lo que su pantalla panorámica de 4.8 pulgadas nos mostrará las diferentes altitudes de los alrededores de nuestra localización actual. Y aunque la vista esta bonita, habría que ver como será de práctica en su uso real.

Sanyo ha presentado tres nuevos navegadores GPS que englobaríamos dentro de equipos totales para el coche. Además de ser navegadores GPS, sus funciones están muy centradas en la reproducción de contenido multimedia, principalmente vídeo. Pero no solo el que llevemos grabado, sino que dos de los modelos de estos Sanyo Gorilla nos permiten recibir la señal de televisión.

Los Sanyo Gorilla llevan incorporado, en los modelos con pantalla de 7 pulgadas, un sintonizador dual 12Seg/1Seg, pues salen de momento solo en Asia. De estos dos modelos, uno de ellos va integrado en el salpicadero (el de la imagen de arriba) y el otro podemos quitarlo y ponerlo sin problemas. El tercer equipo presentado por Sanyo baja el tamaño de su pantalla hasta las 5.2 pulgadas y lleva un solo sintonizador 1Seg. Pese a ello, son tres navegadores GPS que presumen de gran pantalla para poder disfrutar de contenido multimedia en el coche.

Aunque los navegadores GPS pueden ser una herramienta muy útil no debemos dejar que su uso nos distraiga de nuestro cometido principal, el fijar la vista en la carretera para conducir de la manera más segura posible. Los nuevos modelos de Magellan Maestro que se ponen ahora a la venta ofrecen varias funciones para ello.

La primera es el uso del interfaz One Touch. La otra es el soporte de Bluetooth para permitir su uso como manos libres al recibir llamadas en el móvil. Combinado con el emisor de FM, con el que podemos escuchar las indicaciones y las llamadas a través del equipo de música del coche, tenemos un sistema que no requiere complejas instalaciones.

El HS Network NAVIst III se presenta como el hub de contenidos definitivo para el coche, ya que centraliza prácticamente todas las funciones que podamos desear en un solo dispositivo.

Así, con un formato de doble DIN tenemos un navegador GPS, reproductor de música y vídeo, sintonizador de televisión digital y reproductor de DVD, con múltiples entradas para algunas de esas funciones. Además permite conectarle pantallas externas (por ejemplo para que el acompañante pueda ver una película de forma cómoda) y también una cámara trasera, para facilitar el aparcamiento.

Cuando hablamos de Motorola asociamos automáticamente esta marca a teléfonos móviles, aunque tocará repensarlo tras el lanzamiento del Motorola MOTONAV TN30 y del MOTONAV TN20, un par de navegadores GPS enfocados al mercado de consumo.

No es la primera introducción del fabricante americano en este mercado, que el año pasado ya presentó el T815, aunque se trataba de un receptor GPS externo para usarlo con teléfonos móviles. Ahora expanden su mercado aprovechando el buen nombre que tiene, sobre todo en Estados Unidos.

No es demasiado habitual que compañías competidoras colaboren para el desarrollo de nuevas funcionalidades, aunque celebramos que lo hagan si esto redunda en beneficio de los consumidores. Con el Advanced Driver Assistance System, en el que trabajan TomTom y Navteq, nos encontramos en ese caso.

La idea detrás de este proyecto es ir un poco más allá de lo que ofrecen actualmente los navegadores GPS. Aunque los modelos más avanzados ya ofrecen funcionalidades adicionales, la mayoría de ellos se centran, básicamente, en guiarnos hasta nuestro destino y poco más.

Cuando hablamos de GPS normalmente nos tenemos que referir a los de coches o de manera especial y puntual, a los que se han creado pensando especialmente en los que montan en bicicleta, en moto o incluso en camión. Garmin ha decidido hoy que con sus nuevos modelos Garmin nüvi 510 y nüvi 550 no tengamos que hacer tan marcada esa línea divisoria y con unos cuantos accesorios, convertir un GPS de coche en uno global.

Los navegadores GPS Garmin nüvi 510 y nüvi 550 se diferencian entre sí por los mapas que llevan integrados y por los soportes para vehículos con los que se comercializan. Han sido pensados para que gracias a su tamaño compacto, puedan tener un uso eficiente en más de un vehículo. Para bicicletas y motos, contamos con una carcasa resistente e impermeable según el estándar IPX7.