Los grandes fabricantes tienden a diversificar sus negocios. Y en la actualidad, las energías limpias son de las mejores inversiones. Así lo ha decidido Intel, que aprovechando lo bien que le va en el negocio de los procesadores (entre otros), ha echado el ojo a las baterías, concretamente la de los futuros coches eléctricos que están por llegar.

Intel ya lleva tiempo investigando en ese ámbito, pero seguro que a los lectores de Xataka, además de para coches, les encantaría que las baterías de sus gadgets y productos de electrónica se vieran involucrados en esas mejoras que año tras año nos prometen pero que nunca llegan.

Si en el futuro queremos estar conectados todo el tiempo, accediendo a Internet desde el teléfono móvil y usando diversos sistemas de recojan información de nuestro entorno, encontrar esa forma de obtención y almacenamiento de energía limpia y duradera debe ser tarea de todos. E Intel podría empezar.

Vía | Green Tech.

Key2SafeDriving es un proyecto de la Universidad de Utah, en Estados Unidos, que consiste en implementar un sencillo sistema que bloquea el teléfono móvil cuando estás conduciendo.

El sistema se desarrolla en la propia llave del vehículo, y cuando ésta inicia el funcionamiento manda una señal al teléfono que lo bloquea de todo uso, activando además una especie de buzón de voz que indica a las llamadas entrantes que el conductor está ocupado, conduciendo.

El navegador GPS Mio C728 se ha actualizado con una tecnología que no vemos demasiado adecuada para un navegador: un sintonizador de televisión.

La tecnología nueva del Mio C728 la pone DiBcom, y se trata de un chip para recibir la televisión DVB-T, pero pensado para equipos portátiles, pues se mejora la recepción de la señal en movilidad y se baja el consumo del sintonizador para que no se vea penalizada la autonomía por esta nueva y extra función. Esta funcionalidad de televisor portátil deja a este navegador en el círculo de los equipos GPS multimedia.

Por lo demás, el GPS sigue siendo un equipo con una extraordinaria pantalla de 7 pulgadas y resolución de 800×480 píxeles. Cuenta además con emisor FM para poder escuchar las instrucciones o el audio del programa que estemos viendo en el equipo de sonido del coche.

Más información | Mio.

Dividir de forma virtual una pantalla es lo que podrán tener quienes compren en adelante los Mercedes Benz Clase S a partir del próximo verano. La tecnología se llama SplitView y consiste en poder ver dos pantallas distintas según el ángulo de visión que adoptemos al observar una sola pantalla.

SplitView permitirá básicamente que conductor y acompañante puedan ver diferentes cosas en la misma pantalla. Así, mientras el conductor atiende las instrucciones del sistema GPS, quien va sentado a su lado podría estar disfrutando de una película en DVD. Para ello dispone de salida de auriculares exclusiva.

Ya hemos hablado alguna vez en Xataka de la importancia que estamos convencidos de que tiene la información extra o dinámica en un navegador GPS. La interfaz, los mapas, las mejoras y ayudas a la conducción y los Puntos de Interés son un valor añadido que cada día tienen más en cuenta los consumidores ante la igualdad en diseño, prestaciones y parte hardware de los últimos GPS para coches.

Precisamente el último anuncio de Navteq va muy en ese sentido. Han presentado en EEUU, aunque dentro de poco pasará a Europa, un par de nuevas soluciones de contenido dinámico para acompañar a sus mapas. De momento está en fase de pruebas, pero su lanzamiento comercial será en el primer trimestre del próximo año.

Se trata de dos soluciones de información en tiempo real para el conductor que complementan a las clásicas sobre el tiempo o el estado del tráfico. Con una de ellas podemos recibir información actualizada del estado del tráfico aéreo a modo de información relativa a las llegadas y salidas de vuelos para la mayoría de los trayectos nacionales, así como información de vuelo para cientos de aeropuertos estadounidenses, incluyendo las condiciones meteorológicas actualizadas, la situación detallada de los retrasos y el promedio de espera en los controles de seguridad. Recibir esta información en el coche nos deja más tranquilos y nos da un margen de movimientos más amplio y sosegado.

Hay muchas maneras de instalar un manos libres en el coche: un equipo fijo conectado a la radio, uno que incluya emisor de FM, los que se conectan directamente al encendedor del vehículo,... El Seecode BlueWheel tiene la ventaja que se integra en el volante, por lo que tenemos acceso a sus funciones sin tener que apartar las manos de este.

Puede instalarse en cualquier volante y se vincula con el móvil mediante Bluetooth, de forma que podremos ver en su pantalla LED nuestra lista de contactos, los teléfonos que nos llamen,... Además, sus teclas de acceso nos permiten contestar o rechazar llamadas y subir y bajar el volumen sin prácticamente mover la mano.

El Seecode BlueWheel funciona con una batería extraíble que se recarga a través de su puerto miniUSB y dispone de dos altavoces integrados. Su autonomía es de diez horas de conversación y hasta 250 horas en espera. Su precio es de 125 euros.

Más información | BlueWheel.

Los chicos de Griffin disponen de un buen número de emisores FM, muchos de ellos diseñados para ser usados con el iPhone. En cambio el TrekStor RadioStation f.ox es compatible con cualquier reproductor de música.

Lo hace a través de dos entradas, una de línea, en la que podremos conectar la salida de cualquier dispositivo, y otra USB, que nos permite enchufarle discos externos y reproducir la música que tengamos almacenada en ellos. En muchos reproductores también servirá para recargar su batería.

Parrot sigue en su línea de lanzar accesorios manos libres que integran cada vez más opciones. Los dos últimos modelos presentados son el Parrot MKi9100 y Parrot MKi9200, ambos con características muy similares, diferenciándose en poco más que en la pantalla.

Son manos libres que requieren de una instalación en el coche, aunque a cambio nos ofrecen, además de manos libres, conectividad con nuestra música en múltiples formatos. Podremos usarlos con el iPod o el iPhone, mediante los adaptadores incorporados, con discos externos por USB o con otro a través de la entrada de línea.

Sanyo ha presentado tres nuevos navegadores GPS que englobaríamos dentro de equipos totales para el coche. Además de ser navegadores GPS, sus funciones están muy centradas en la reproducción de contenido multimedia, principalmente vídeo. Pero no solo el que llevemos grabado, sino que dos de los modelos de estos Sanyo Gorilla nos permiten recibir la señal de televisión.

Los Sanyo Gorilla llevan incorporado, en los modelos con pantalla de 7 pulgadas, un sintonizador dual 12Seg/1Seg, pues salen de momento solo en Asia. De estos dos modelos, uno de ellos va integrado en el salpicadero (el de la imagen de arriba) y el otro podemos quitarlo y ponerlo sin problemas. El tercer equipo presentado por Sanyo baja el tamaño de su pantalla hasta las 5.2 pulgadas y lleva un solo sintonizador 1Seg. Pese a ello, son tres navegadores GPS que presumen de gran pantalla para poder disfrutar de contenido multimedia en el coche.

Con el Pioneer DEH-P4100SD el fabricante quiere que podamos reproducir música en nuestro coche sea cual sea el formato en el que la tengamos almacenada, aunque para completar la lista de todos ellos necesitaremos, en algún caso, adaptadores opcionales.

Por un lado encontramos el clásico lector de CDs, pero también entradas para diferentes formatos digitales. En el frontal de la carátula se incluye un puerto USB 2.0, donde podremos conectar nuestros discos externos, y, si quitamos esta, ofrece un lector de tarjetas SD.